Belçika’nın Brüksel kentinde düzenlenen Busworld 2025’e Türk şirketler adeta çıkarma yaptı. Üreticilerden tedarikçilere kadar 107 şirketin uzunluk gösterdiği fuarda Karsan otonom araçlarıyla damga vurdu. Elektrikli Jest ve Toyota işbirliğiyle geliştirdiği hidrojenli Cet modellerinin versiyonlarını görücüye çıkaran markaya ağır ilgi gösterildi. Karsan CEO’su Okan Baş, şu ana kadar 2 bin Karsan marka aracın dünyanın çeşitli ülkelerinde nakliyecilik yaptığının altını çizdi.
Kendi markalarının ana pazarının Avrupa olduğunu belirten Okan Baş, burada dengelerin çok süratli değiştiğinin altını çizdi. Baş, “Avrupalı markalar otobüste biraz kan kaybetti. Hatta birtakım markalar çok zorda kaldı, bir iki tanesi de oyundan düştü. Bunlar elektriklide dünyada da iddialılardı. Bunun sebebi rekabetçiliklerinin az, teknolojilerinin de bence biraz geriden takip ediyor olmasıydı. Koca Mercedes 2018’den bu yana 3 bin otobüs satmış. Biz ise 2018’den bu yana Karsan olarak 2 bin otobüs sattık. Öte yandan Avrupalı markalar defanstayken, Çinliler atakta” biçiminde konuştu.
Avrupa’da ve dünyada Karsan’ın büyük bahtı olduğunu söyleyen Baş, “2018’den bu yana, elektrikli dışında hiçbir yeni yatırım yapmadık, bir kuruş harcamadık. Bizim dizel geçmişimiz çok yok. Biz zati elektrikliyle doğduğumuz için oraya daha fazla konsantre olup yenilikleri çok daha yeni takip edebiliyoruz. Esasen hiçbir marka birer yıl ortayla elektriklilerini 3 yılda tam eser gamı yapmadı, biz yapabildik” tabirlerini kullandı. Baş, “ABD stratejisini hala sorguluyoruz. Daha farklı yapsak nasıl olurdu diye düşünüyoruz. Artık biz otonomu oraya sokacağız, birinci otonom e-Jest birinci oraya girecek. ABD’ye gidecek. Şimdi daha netleşmedi” dedi.
Çinli markaların Avrupa otobüs pazarında neredeyse yüzde 17 hisseye ulaştığına dikkat çeken Karsan CEO’su kelamlarına şöyle devam etti: “Bence Türkiye’nin Çinli markalara karşı bahtı var. Avrupalı markaların yerini dolduracak bir biz varız bir de Çinliler. Çinli markaların coğrafik problemi var, bizim o manada avantajımız var. Regülasyonlarda da avantajlıyız. Çinli markaların teknoloji sahiplikleri var lakin biz de ona ulaşabiliyoruz. Natürel çok agresif olmak istedikleri vakit ölçek avantajları fazla. Devlet takviyesi de fazla. Bizde o denli bir durum yok.” Baş, “Avrupalılar kan kaybediyor, Çinliler atakta. Biz ise ikisinin ortasında avantajlı bir pozisyondayız. Avrupa’da da yeni pazarlarda güçlenmeyi sürdüreceğiz” dedi.
