Kamu-Özel İşbirliği modeliyle hayata geçirilecek Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’nin 6 Ekim’de Ankara’da düzenlenen Finansman Mukavelesi İmza Töreni’ne Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Lideri İbrahim Şenel, AK Parti Antalya Milletvekilleri Atay Uslu, Serap Yazıcı Özbudun ve Tuba Vural Çokal, MHP Antalya Milletvekili Abdurrahman Lider, Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcıları Enver İskurt, Osman Boyraz ve Ömer Fatih Sayan’ın yanı sıra, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik Bağlantılar Genel Müdürü Kerem Dönmez, Limak Şirketler Kümesi Onursal Liderleri Nihat Özdemir ve Sezai Bacaksız, Yönetim Kurulu Lideri Ebru Özdemir, Yönetim Kurulu Lider Yardımcısı Serhan Bacaksız, Yönetim Kurulu Üyeleri Batuhan Özdemir ve Serdar Bacaksız, Cumhurbaşkanlığı Yatırım ve Finans Ofisi ile ilgili bankalar, finans kuruluşları ve proje yöneticileri katıldı.
İmza merasimine katılan Limak Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Lideri Ebru Özdemir, “Antalya–Alanya Otoyolu Projesi’nin finansman sürecinde bilhassa milletlerarası bankalar ve finans kuruluşlarından gelen ağır talep; ülkemize, Limak’a ve projeye duyulan inancın en somut göstergesi oldu. Yüzde 87’si milletlerarası sermayeli finans kuruluşları tarafından sağlanan sürdürülebilirlik kontaklı kredi yapısıyla, projemiz memleketler arası çevresel ve toplumsal standartlara tam ahenk içinde hayata geçirilecek. Böylelikle, Türkiye’nin öncü sürdürülebilir altyapı yatırımlarından biri olacak. Antalya-Alanya Otoyolu, seyahat müddetini değerli ölçüde kısaltarak bölgenin turizm, ticaret ve istihdam potansiyeline büyük katkılar sunacak. Limak olarak her vakit olduğu üzere bu projemizi de vaktinde, inançlı bir formda ve en yüksek kalite standartlarıyla tamamlamak için çalışmalarımızı kararlılıkla sürdüreceğiz” dedi.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi’ne temin edilen 1,7 milyar euro fiyatındaki kredi; kalkınma bankaları, ticari bankalar ve yatırım fonlarının yer aldığı geniş iştirakli bir konsorsiyum tarafından sağlandı.
Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), İslam Kalkınma Bankası (IsDB), Karadeniz Ticaret ve Kalkınma Bankası (BSTDB), İslam Özel Sektör Kalkınma Kurumu (ICD)’ndan oluşan kalkınma bankalarının yanı sıra Akbank, BBK, Deutsche Bank, Garanti BBVA, ICBC, Kuveyt Türk, QNB, Vakıfbank ve Ziraat Bankası’nın dahil olduğu ticari bankalar konsorsiyumda yer aldı. Ayrıyeten ‘Kuşak ve Yol Girişimi’ kapsamında faaliyet gösteren İpek Yolu Fonu (Silk Road Fund), Türkiye’deki birinci uzun vadeli finansman yatırımını gerçekleştirdi. Finansman sürecinde bankalar ve finans kuruluşlarından 2,1 kat düzeyinde talep toplanması, projenin milletlerarası finans etraflarındaki güvenilirliğini teyit etti.
Limak Şirketler Grubu’nun uzun vadeli sürdürülebilirlik stratejilerine paralel halde, projenin finansmanında dikkat çeken ögelerden biri de sürdürülebilirlik ilişkili kredi yapısı oldu. Bu kapsamda Antalya-Alanya Otoyolu Projesi, milletlerarası finans kuruluşlarının çevresel ve toplumsal gereklilikleriyle tam ahenk içinde hayata geçirilecek ve bu çerçevede Türkiye’nin öncü altyapı projelerinden biri olacak. Milletlerarası bağımsız bir kuruluş olan ISS Corporate, kredinin Sürdürülebilirlik İrtibatlı Kredi Prensipleri (SLLP) ile ahengini teyit eden bir İkinci Taraf Görüşü sağladı. Projenin bu doğrultuda belirlenen sürdürülebilirlik irtibatlı performans amaçları ortasında; altyapı alanında global ölçekteki en yüksek sürdürülebilirlik standardı olan Envision sertifikasının alınması, yenilenebilir güç kaynaklarından güç temini, elektrikli araç şarj altyapısının şartname gerekliliklerinin ötesine geçen yatırımlarla güçlendirilmesi ve tüm kademelerde fırsat eşitliğini destekleyerek bayan istihdamının artırılması yer alıyor.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesi, 84 kilometre otoyol ve 38 kilometre ilişki yolu olmak üzere toplam 122 kilometreden oluşacak. Serik Kavşağı’ndan başlayan otoyolun güzergahı doğuya yönelerek Toros Dağları’nın eteklerindeki koridoru takip edecek ve Konaklı’nın kuzeyinde Alanya Kavşağı’nda sonlanacak. 7 kavşak, 16 viyadük ve 5 tünelden oluşacak otoyolda ayrıyeten 4 adet otoyol hizmet tesisi de yer alacak. Otoyolda tasarım suratı ana taşıt yolu boyunca 140 km/saat olarak belirlenirken, irtibat yolları için 110 km/saat olacak biçimde planlandı. Seyahat mühletinin kısalması ve trafik yoğunluğunun azalması sonucunda vakitten 16,9 milyar lira, akaryakıttan 800 milyon lira tasarruf edilmesi; yıllık toplam tasarrufun ise 17,7 milyar liraya ulaşması bekleniyor. Çevresel sürdürülebilirliğe de kıymetli katkı sağlayacak otoyol, yıllık karbon salımını 47 bin ton civarında azaltacak.
