Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Ankara Fotoğraf ve Heykel Müzesi’nde düzenlenen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni’nde konuştu.
Antalya ve Alanya’nın her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turisti ağırlayan iki kıymetli turizm merkezi olduğunu söyleyen Uraloğlu, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin ulaşım altyapısında da yeni yatırımları zarurî kıldığını vurguladı.
Uraloğlu, “İşte bu noktada hayata geçirdiğimiz bu projemiz, yalnızca bir ulaşım çizgisi değil tıpkı vakitte turizmi, ticareti ve bölge iktisadını güçlendirecek bir kalkınma atağıdır.” sözünü kullandı.
Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:
Söz konusu otoyolun kamu-özel işbirliği modeliyle inşa edildiğini aktaran Uraloğlu, bu modelle, kamu kaynağı kullanılmadan özel kesim imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa müddette gerçekleşmesinin sağladığına dikkati çekti.
Uraloğlu, projedeki memleketler arası finansman kuruluşlarının sağladığı finansmanın ülkenin iktisadına olan itimadı yansıttığını da söyledi.
Uraloğlu, son 23 yılda yap-işlet-devret ismine yapılan projelerin o gün koşullarında 51 milyar dolar olduğunu bu sayının aktüelde 91 milyar dolara ulaştığını da söyledi.
Antalya-Alanya’daki proje için kredi temin çalışmalarında sonuncu kademeye gelmiş olmanın mutluğunu yaşadıklarını belirten Uraloğlu, kelamlarına şöyle devam etti:
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de projenin bitimiyle bölgedeki trafik yoğunluğunun değerli ölçüde azalacağını, ulaşım müddetinin kısalacağını ve hizmet kalitesini üst düzeye taşınacağını söyledi.
Projenin, turizm, tarım ve ticaret üzere stratejik bölümlerin gelişimine de direkt katkı sağlayarak bölgesel iktisadın güçlenmesine hizmet edeceğini belirten Gülşen, “Antalya ve tüm Akdeniz bölgesinde yeni bir kalkınma atağı başlatacaktır. İlerleyen devirde Denizli-Antalya ortasının da tamamlanmasıyla, İzmir-Aydın-Denizli-Antalya güzergahında kesintisiz otoyol aksı hayata geçirilerek ulusal ve milletlerarası çok kıymetli bir koridor daha oluşturulacaktır.” dedi.
Limak Yönetim Kurulu Lideri Ebru Özdemir de projeyi bölgesel kalkınmanın yeni itici gücü olacak stratejik bir yatırım olarak gördüklerini kaydetti.
Kamu-Özel İş Birliği modeli çerçevesinde toplam yatırım meblağının yüzde 87’sinin yabancı sermayeli finans kuruluşlarından temin edildiğini belirten Özdemir, “Projeye 14 finans kuruluşu tarafından kredi sağlanmasının yanı sıra, finansman sürecinde 2,1 kat düzeyinde güçlü bir talep gelmesi Türkiye’mizin geleceğine olan inancı açıkça ortaya koyuyor.” tabirlerine yer verdi.
Özdemir, Bir Jenerasyon Bir Yol Teşebbüsü kapsamında faaliyet gösteren ve Çin Halk Cumhuriyeti tarafından kurulmuş İpek Yolu Fonu’nun Türkiye’de birinci kere bu projeye kredi sağladığına dikkati çekerek, şunları lisana getirdi:
Konuşmaların akabinde projeye finansman sağlayan bankaların temsilcileri, Hazine ve Maliye Bakanlığı Dış Ekonomik İlişkiler Genel Müdürü Kerem Dönmez, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve Limak Yönetim Kurulu Lideri Ebru Özdemir tarafından finansmanın kapanışıyla ilgili imza merasimi gerçekleştirildi.
